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說到電動車電池，目前最主流的還是鉛酸電池，但在2023年鈉電池開始搭載兩輪電動車以後，就意味著鉛酸電池迎來對手，現如今，雅迪、臺鈴早已經發布鈉電池車型，有車主想讓我介紹車型到底怎麼樣，亮點有哪些，今天就來一起看看吧。
雅迪計劃20%~30%的電動車搭載鈉電池，釋出鈉電車型有雅迪極鈉G25
先來了解雅迪的鈉電池車型，早在2023年的時候，就有訊息表示，雅迪預計鈉電裝車份額將要達到20%~30%，我們從2022年雅迪的電動車年銷量1400萬輛來計算，這也意味著，雅迪打算將280萬~420萬輛的新車，不再搭載鉛酸電池或鋰電池，而是採用鈉電池。
2023年只是雅迪鈉電電動車的起步階段，不過，也已經推出一款極鈉G25的車型，這是一款新國標電動腳踏車，外觀和普通的車型沒有明顯區別，但它搭載的是極鈉1號電池，配置48V24AH容量，這也是目前兩輪車行業內量產釋出搭載最大容量鈉電池。
該車支援零下40℃也能擁有85%的容量保持率，如果在零下20℃，放電保持率可以超過95%，除了耐低溫以外，車輛採用鈉電定製款控制器、充電器，擁有迴圈壽命達3000次，最快10分鐘即可充滿80%的實力。
臺鈴推出量產且銷售並交付的鈉電電動車，釋出代表車型為臺鈴初戀EB鈉電版
臺鈴這款鈉電車，透過名字就能看得出來，它並不是一款定位運動風格的車型，從外觀也能看到，典雅復古的外觀造型，圓潤和豔麗色調的搭配，更具有家用代步氣質風範。
而這款車也有不少出色的地方，車輛的超級快充同樣支援充電10分鐘，充滿80%的電流，這樣的快充技術，是鉛酸電池遙不可及的，車輛搭載48V20AH的鈉電池，來自超鈉新能源的電池，兩者已經深度合作，該電池具備抗低溫，零下20℃低溫下容量保持率為93%。
透過以上雅迪、臺鈴的兩款車型介紹後，最後我們再來探討它們的亮點在哪裡，有人說鈉電車型更便宜，有人說更安全，還有人支援快充，這些是它們最大亮點。
但說實話，要說便宜，鈉電池是沒有鉛酸電池便宜，而安全性，鉛酸電池也不錯，至於快充，雖然鉛酸電池不行，但鋰電池也可以，而具備可替代性的優點，都不能說是真正的亮點。
要說亮點有哪些，可以被公認的，莫過於它的耐低溫效能，這是鉛酸電池，甚至是鋰電池都沒法比較的，來自維科技術就曾表示：鈉離子電池重量略高但低溫效能優於鋰電池。
作為不可替代性的優勢，才是最大的亮點，而這樣的亮點，對於我國北方地區的電動車使用者，就十分的友好，冬天不擔心續航不夠用，鈉電電動車成為首選車型。對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流。