您是否注意到有些汽车的后视镜或内后视镜在特定光线下会呈现蓝色或紫色？这并非仅仅是装饰性的颜色，而是与后视镜的防眩目功能密切相关。本文将详细解答反光镜蓝色和紫色的区别，并拓展介绍相关知识。
理解后视镜的防眩目功能
汽车后视镜的主要作用是让驾驶员观察后方交通情况。但在夜间，后方车辆刺眼的远光灯或强光会对驾驶员的视线造成严重干扰，影响行车安全。为了解决这个问题，现代汽车后视镜通常配备了防眩目功能。
防眩目的两种主要方式：
- 手动防眩目： 早期和部分经济型汽车采用，通过拨动后视镜下方的一个小拨杆，改变镜面的角度。这样，主反射光（来自后方车辆灯光）会被反射到上方或下方，进入驾驶员眼睛的主要是镜面玻璃前表面的较弱反射光，从而降低眩光。这种后视镜在防眩目模式下，观察到的后方影像会变暗，但颜色通常保持正常或略微偏黄。
- 自动防眩目（电致变色）： 这是目前中高端汽车普遍采用的技术。后视镜内集成了光线传感器和一层特殊的电致变色材料（通常是凝胶或液体）。当传感器检测到后方有强光（如远光灯）时，会向电致变色层施加微弱电流，这层材料的透光率和反射率会随之改变，镜面颜色变深，从而吸收或减弱大部分强光反射，达到防眩目的目的。当强光消失时，电流中断，材料恢复到正常状态。
蓝色或紫色：电致变色材料的“工作色”
当我们谈论后视镜呈现蓝色或紫色时，通常指的是自动防眩目后视镜在被激活（变暗）时所呈现的颜色。这种颜色并非镜子本身的永久颜色，而是电致变色材料在电流作用下发生光学变化时附带的颜色。
蓝色和紫色的区别在哪？
根本区别在于：
蓝色和紫色是不同厂家或不同批次的电致变色材料在工作状态下呈现出的不同颜色效果。这就像不同品牌的显示器可能颜色略有差异一样。
- 材料成分差异： 电致变色材料的化学配方有很多种。不同的化学成分在发生电化学反应时，对不同波长的光吸收或反射特性不同，从而在变暗时呈现出不同的颜色。常见的电致变色材料在变暗时多呈现蓝色、蓝绿色或蓝灰色。少数配方可能偏向于蓝紫色甚至深紫色。
- 功能无本质差异： 无论是蓝色还是紫色，它们的主要功能都是降低反射光的强度以达到防眩目的效果。颜色的差异并不会显著影响其防眩目的能力。不同颜色的视觉感受可能略有不同，但这更多是个人偏好或生产商的选择，而非性能优劣的体现。
- 感知差异： 有时，轻微的颜色差异也可能是由于观察角度、环境光线或个人对颜色的感知差异造成的。一个略微偏紫的蓝色可能会被一些人描述为蓝色，而被另一些人描述为紫色。
因此，简而言之，蓝色和紫色的电致变色后视镜在功能上是一样的，区别仅仅在于其使用的电致变色材料在变色时固有的颜色特性。
拓展内容：更多关于后视镜颜色和功能
电致变色后视镜的优点：
- 自动化： 无需手动操作，系统自动判断并调节，更便捷安全。
- 无级调节： 部分高级系统可以根据光线强度实现无级变暗，效果更平滑。
- 内后视镜和外后视镜： 电致变色技术不仅用于内后视镜，许多车辆的外后视镜也具备此功能，提供更全面的防眩目保护。
非电致变色的其他颜色镜面：
需要注意的是，并非所有带颜色的后视镜都是电致变色防眩目镜。
- 部分带有防反射涂层（AR涂层）的镜面： 可能会在特定角度下呈现出非常轻微的蓝色、绿色或紫色偏光色，这是因为涂层通过光的干涉效应减少反射，与电致变色原理不同，且这种颜色通常是镜面在正常状态下就有的，不随光线强度变化而显著加深。
- 一些改装或装饰性镜面： 出于美观目的，可能采用带有永久性蓝色或紫色镀膜的镜面，但这些镜面通常不具备自动防眩目功能（除非同时集成了电致变色技术）。
通常，电致变色后视镜的颜色变化（由正常状态变为蓝色/紫色）是比较明显的，尤其是在夜间有强光照射时。
总结
后视镜呈现蓝色或紫色，最常见的原因是其采用了自动电致变色防眩目技术。这两种颜色是不同制造商或不同配方的电致变色材料在被激活（变暗）时所呈现出的固有颜色特性。它们在防眩目功能上没有本质区别，都是为了在夜间降低后方车辆强光对驾驶员视线的干扰，提升行车安全。